Byplanlægning i Polen: En parkeringskælder i Szczecin til 65 millioner kroner – men næsten ingen bruger den

Byplanlægning i Polen er de seneste år blevet et centralt tema i takt med, at polske byer investerer massivt i infrastruktur, byfornyelse og modernisering. Nye sporvognslinjer, renoverede torve, cykelstier og parkeringsanlæg skyder op i mange større byer. Men ikke alle projekter rammer rigtigt fra starten.

Et aktuelt eksempel på byplanlægning i Polen finder vi i Szczecin i det nordvestlige Polen, hvor en ny parkeringskælder til omkring 65 millioner danske kroner i øjeblikket står næsten tom.

Projektet kostede 36 millioner złoty, svarende til cirka 65 millioner kroner. Parkeringsanlægget rummer 262 pladser fordelt på to underjordiske niveauer og blev finansieret primært af byens budget samt lån fra Den Europæiske Investeringsbank.

Formålet var at reducere parkeringspresset i centrum og samtidig gøre byrummet mere attraktivt ved at flytte biler væk fra gadeplan. Den strategi er en del af en bredere udvikling inden for byplanlægning i Polen, hvor mange kommuner forsøger at skabe mere plads til fodgængere, caféer, grønne områder og kollektiv transport. Indtil videre er resultatet dog langt fra det, kommunen havde håbet på.

En dyr løsning uden brugere

En time i parkeringskælderen koster 4 złoty, hvilket svarer til omkring 7 danske kroner. Maksimumprisen pr. dag ligger på cirka 90 kroner. I de omkringliggende betalingszoner på gaden er prisen højere og stiger for hver time.

Alligevel vælger mange bilister fortsat at parkere på gadeplan. Tallene fra de første måneder efter åbningen viser tydeligt udfordringen. I januar indbragte parkeringskælderen omkring 33.000 złoty, svarende til cirka 60.000 kroner. Det er et beskedent beløb i forhold til en investering på omkring 65 millioner kroner.

Det kommunale selskab Nieruchomości i Opłaty Lokalne, som står for driften af anlægget, har åbent erkendt, at resultatet ikke er tilfredsstillende. Derfor overvejer kommunen nu ændringer i både prissætning og skiltning i området.

Når byplanlægning i Polen møder virkeligheden

Historien fra Szczecin er interessant, fordi den illustrerer en klassisk udfordring inden for byplanlægning i Polen.

Mange polske byer har gennem de sidste tyve år gennemført en omfattende modernisering. EU-midler og nationale investeringer har løftet infrastrukturen markant. Nye veje, renoverede bycentre og forbedret kollektiv transport har ændret hverdagen i mange polske byer.

Men byplanlægning i Polen handler ikke kun om beton, budgetter og arkitekttegninger. Den handler også om menneskelig adfærd.

Bilister parkerer ofte der, hvor de plejer. Nogle kender måske ikke til den nye parkeringskælder endnu. Andre foretrækker synlig parkering på gaden frem for at køre ned i et underjordisk anlæg. Selv små forskelle i bekvemmelighed kan i praksis være vigtigere end en lavere pris.

Et velkendt problem i moderne byudvikling

Det er fristende at kalde projektet i Szczecin for et eksempel på offentligt spild. Men virkeligheden er ofte mere kompleks.

I mange lande ser man, at nye infrastrukturløsninger først bliver taget fuldt i brug efter en periode. Vaner ændrer sig langsomt, og det kan tage tid, før folk opdager og accepterer nye muligheder.

Den type situation er heller ikke usædvanlig i forbindelse med byplanlægning i Polen. Flere byer har oplevet, at nye parkeringsanlæg, trafikændringer eller gågader først får den ønskede effekt efter en overgangsperiode.

Også i Danmark findes der eksempler på parkeringshuse og offentlige anlæg, som i begyndelsen blev kritiseret for manglende brug, men senere viste sig at være nødvendige.

Hvad kan ændre situationen?

Kommunen i Szczecin overvejer nu flere tiltag for at øge brugen af parkeringskælderen. Blandt mulighederne er lavere priser om natten, mere fleksible abonnementsløsninger for lokale beboere og bedre skiltning i byens gader, så bilister lettere opdager anlægget.

På længere sigt kan installation af ladestandere til elbiler også gøre parkeringskælderen mere attraktiv. Den negative omtale i medierne kan paradoksalt nok også hjælpe. Når en historie om byplanlægning i Polen bliver diskuteret offentligt, skaber det ofte opmærksomhed omkring de projekter, der ellers ville være overset.

Byplanlægning handler også om mennesker

Historien fra Szczecin viser, at byplanlægning i Polen ikke kun handler om investeringer og store byggeprojekter. Det handler også om forståelse for menneskers daglige vaner og adfærd.

65 millioner kroner er mange penge. Men den største udfordring ligger ikke nødvendigvis i konstruktionen under jorden. Den ligger i de vaner, der findes over jorden.

Artiklen er ikke bragt i samarbejde med nogen, men din virksomhed eller organisation kan blive hovedpartner eller temapartner og blive nævnt her i lignende artikler og podcast-episoder.